1、新柴專注于發(fā)電機(jī)組動力的研發(fā)和配套20余年。
2、廣泛配套于10-60kVA發(fā)電機(jī)組。
3、關(guān)鍵零部件采用國外成熟管理體系,穩(wěn)定可靠。
4、通過針對性優(yōu)化設(shè)計(jì),柴油機(jī)具有穩(wěn)定、靜音、省油、耐用、維修便捷等特點(diǎn)。
5、整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,提供標(biāo)準(zhǔn)的SAE接口,安裝方便。
6、引領(lǐng)發(fā)電機(jī)組市場,配套國內(nèi)多家發(fā)電機(jī)組企業(yè)。
7、配套發(fā)電機(jī)組出口歐美、東南亞、中東等地,廣受世界各地用戶好評。
1、新柴專注于發(fā)電機(jī)組動力的研發(fā)和配套20余年。
2、廣泛配套于10-60kVA發(fā)電機(jī)組。
3、關(guān)鍵零部件采用國外成熟管理體系,穩(wěn)定可靠。
4、通過針對性優(yōu)化設(shè)計(jì),柴油機(jī)具有穩(wěn)定、靜音、省油、耐用、維修便捷等特點(diǎn)。
5、整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,提供標(biāo)準(zhǔn)的SAE接口,安裝方便。
6、引領(lǐng)發(fā)電機(jī)組市場,配套國內(nèi)多家發(fā)電機(jī)組企業(yè)。
7、配套發(fā)電機(jī)組出口歐美、東南亞、中東等地,廣受世界各地用戶好評。
| 類型 | NC485BD |
| 抱負(fù) | 自然吸氣 |
| 排量(L) | 2.27 |
| 缸徑(mm)x行程(mm) | 85 * 100 |
| 功率(kW)/轉(zhuǎn)速(r / min) | 16.1 / 1500 |
| 扭矩(N?m)/速度(r / min) | 102.5 / 1500 |
| 燃油噴射系統(tǒng) | BQ管道泵 |
| 燃油消耗率(g / kW-h) | 245 |
| 噪音dB(A) | ≤95 |
| 排放水平 | / |
| 重量(公斤) | 220 |
| 尺寸(毫米) | 744 * 545 * 635 |
| 發(fā)動機(jī) | |
| 類型 | 管路,水冷,四沖程,直接噴射 |
| 速度[min-1] | 1500 |
| 廢氣排放標(biāo)準(zhǔn) | CN階段II |
| 一般 | |
| 抱負(fù) | 自然吸氣 |
| 氣缸數(shù) | 4 |
| 壓縮率 | 18.5 |
| 旋轉(zhuǎn)(看飛輪) | 逆時(shí)針方向 |
| 飛輪齒圈上的齒數(shù) | 109 |
| 治理標(biāo)準(zhǔn) | |
| 速度下降(靜態(tài))機(jī)械。政府[%] | 5 |
| 速度下降(靜態(tài))電。政府(EMR / GAC)[%] | 3 |
| 潤滑系統(tǒng) | |
| 機(jī)油規(guī)格 | 碳纖維 |
| 機(jī)油消耗(占燃料消耗的百分比) | 0.2克/千瓦時(shí) |
| 油底殼容量[l] | 5.5 |
| 輸出量 | |
| 風(fēng)扇減少[kW] | 0.75 |
| 凈飛輪[kW] | 15.35 |
| 電氣輸出 | 5.5 |
| 燃油系統(tǒng) | |
| 燃油消耗 | |
| 25%負(fù)荷[l / h] | 375 |
| 50%負(fù)載[l / h] | 275 |
| 75%負(fù)載[l / h] | 256 |
| 100%負(fù)載[l / h] | 245 |
| 冷卻系統(tǒng) | |
| 一般發(fā)動機(jī)冷卻數(shù)據(jù) | |
| 最高燙發(fā)。冷卻液出口溫度[°C] | 95 |
| 冷卻液容量(發(fā)動機(jī))[l] | 4.65 |
| 沸騰的空氣(風(fēng)扇處的最大允許冷卻空氣溫度)[°C] | 45 |
| 冷卻風(fēng)量[m3 / h] | 3600 |
| 氣壓損失[bar] |
| 電子系統(tǒng) | |
| 電壓[V] | 12 |
| 起動機(jī)[kW] | 3 |
| 交流發(fā)電機(jī)輸出[A] | 25 |
| 類型 | NC485BD |
| 抱負(fù) | 自然吸氣 |
| 排量(L) | 2.27 |
| 缸徑(mm)x行程(mm) | 85 * 100 |
| 功率(kW)/轉(zhuǎn)速(r / min) | 16.1 / 1500 |
| 扭矩(N?m)/速度(r / min) | 102.5 / 1500 |
| 燃油噴射系統(tǒng) | BQ管道泵 |
| 燃油消耗率(g / kW-h) | 245 |
| 噪音dB(A) | ≤95 |
| 排放水平 | / |
| 重量(公斤) | 220 |
| 尺寸(毫米) | 744 * 545 * 635 |
| 發(fā)動機(jī) | |
| 類型 | 管路,水冷,四沖程,直接噴射 |
| 速度[min-1] | 1500 |
| 廢氣排放標(biāo)準(zhǔn) | CN階段II |
| 一般 | |
| 抱負(fù) | 自然吸氣 |
| 氣缸數(shù) | 4 |
| 壓縮率 | 18.5 |
| 旋轉(zhuǎn)(看飛輪) | 逆時(shí)針方向 |
| 飛輪齒圈上的齒數(shù) | 109 |
| 治理標(biāo)準(zhǔn) | |
| 速度下降(靜態(tài))機(jī)械。政府[%] | 5 |
| 速度下降(靜態(tài))電。政府(EMR / GAC)[%] | 3 |
| 潤滑系統(tǒng) | |
| 機(jī)油規(guī)格 | 碳纖維 |
| 機(jī)油消耗(占燃料消耗的百分比) | 0.2克/千瓦時(shí) |
| 油底殼容量[l] | 5.5 |
| 輸出量 | |
| 風(fēng)扇減少[kW] | 0.75 |
| 凈飛輪[kW] | 15.35 |
| 電氣輸出 | 5.5 |
| 燃油系統(tǒng) | |
| 燃油消耗 | |
| 25%負(fù)荷[l / h] | 375 |
| 50%負(fù)載[l / h] | 275 |
| 75%負(fù)載[l / h] | 256 |
| 100%負(fù)載[l / h] | 245 |
| 冷卻系統(tǒng) | |
| 一般發(fā)動機(jī)冷卻數(shù)據(jù) | |
| 最高燙發(fā)。冷卻液出口溫度[°C] | 95 |
| 冷卻液容量(發(fā)動機(jī))[l] | 4.65 |
| 沸騰的空氣(風(fēng)扇處的最大允許冷卻空氣溫度)[°C] | 45 |
| 冷卻風(fēng)量[m3 / h] | 3600 |
| 氣壓損失[bar] |
| 電子系統(tǒng) | |
| 電壓[V] | 12 |
| 起動機(jī)[kW] | 3 |
| 交流發(fā)電機(jī)輸出[A] | 25 |